伺服驅動器維修常見故障總結分析如下： 　　一、干擾 　　就是在驅動器參數設定正常，控制器發脈沖正常，會有一些奇怪現象，如丟脈沖、電機運轉亂等等。如遇到類似情況，可把電機電力線、編碼器線、控制線接地，信號線與電力線隔離，一般都能解決問題。 　　二、剛性 　　就是在控制器發完脈沖后，電機還在運行，反饋也可看到有接收脈沖，這時可通過加大 P11(P11不可太大，一般可加到200—450

　　北京慧博時代科技有限公司在力士樂REXROTH伺服維修方面已經形成一套完善的維修技術流程，擁有大部分力士樂型號維修軟硬件測試系統，經過數10年的維修技術積累，力士樂維修修復率可達95%左右,現在我們主要談談最近針對力士樂驅動器hcs系列報F8069故障(也就是我們常說的15V故障)維修成功案例： 一、力士樂型號 　　HCS02.1E; 二、報警顯示信息 　　F8069故障

　　發那科維修程序錯誤報警表<三>如下： 　　101. 135號報警 　　報警信息: “Spindle orientation please”,請主軸定向。 　　報警說明: 沒有任何主軸定向,試圖進行主軸分度。完成主軸定向。 　　102. 136號報警 　　報警信息: “C/H-code & move CMD in same BLK.&rdq

　　發那科維修程序錯誤報警表<二>如下： 　　51.069號報警 　　報警信息: “Format error in G70-G73”,G70～G73指令格式錯誤。 　　報警說明:在使用含有P和Q的G70、G72或者G73指令的程序塊中,指定的最終運動指令結束時,具有倒角或者拐角R。修改程序。 　　52.070號報警 　　報警信息: “No progr

　　發那科維修程序錯誤報警表<一>如下： 　　1.000號報警 　　報警信息: “Please turn off power”,請關閉電源。 　　報警說明:設定了必須關斷電源才能生效的機床數據。 　　2.001號報警 　　報警信息: “TH Parity alarm”,TH奇偶報警。 　　報警說明:TH報警(輸入了不符合奇偶的字符),應修

　　fanuc維修超程故障報警表如下： 　　1.510號報警。 　　報警信息: “Over travel:+X axis”,超程:+X軸。 　　報警說明:X軸正方向超過設定的軟件限位。 　　2.511號報警 　　報警信息: “Over travel:-X axis”,超程:-X軸。 　　報警說明:X軸負方向超過設定的軟件限位。 　　3.512號報警

　　FANUC維修伺服系統報警表如下： 　　1.400號報警 　　報警信息: “SERVO ALARM:1,2th axis overload”,伺服報警:第1、第2軸過載。 　　報警說明:伺服電機或伺服放大器過熱。 　　2.401號報警 　　報警信息: “SERVO ALARM:1,2th axis VRDY off”,伺服報警:第1、第2軸VRD

　　臺達伺服維修調試指南如下： 　　1、何謂伺服的低頻擺振?當發生低頻擺振時如何處理? 　　若系統剛性不足，在定位命令結束后，即使馬達本身已經接近靜止，機械傳動端仍會出現持續擺動。低頻抑振功能可以用來減緩機械傳動端擺動的現象。低頻抑振的范圍為1.0 ~ 100.0Hz。本功能提供手動設定與自動設定，但目前只有ASDA-A2系列機種支持此功能。 　　2、低頻抑振方式分為自動及手動方式： 　　(1)

　　西門子Sinumerik802D伺服驅動器維修常見問題如下： 　　1、Simo ComU(新版本)配置第二編碼器時出現報警"P1053不存在" 　　Simo ComU改為老版本,可正常配置.611UE系統升為05 02 04后,問題解決.現在的611UE的版本為08.03.07. 　　2、040報警:所希望的任選模塊得不到 　　(1) 可能總線模塊沒有插好,或損壞 　　(2

　　做為一家擁有近10年左右的西門子專業維修服務企業，我們公司針對西門子工控維修方面，不論技術還是維修方面，都達到了精益求精的地步。今天主要談談我們在維修西門子伺服驅動中，在更換模塊時的重要測試技巧，以免造成不必要的損失。　　一、西門子驅動模塊測試技巧 　　1、不用打開機殼，找到三相電機輸出端和直流母線端子。 　　2、用數子萬用